第九馬淵川橋梁（下り線）の約四キロメートル北方に位置し、沢内川に架かる鉄道橋梁。スパン一〇フィートの半円アーチ形煉瓦造単アーチ橋で、アーチ部は竪積とする。壁面及び腰部は切石積。精緻な乱積の翼壁と橋梁が一体となって、明治期の鉄道景観を伝える。

第九馬淵川橋梁（上り線）と平行して馬淵川に架かる鉄道橋梁。鉄筋コンクリート造の橋台・橋脚と長さ二五メートル、鋼製四連上路プレートガーダーからなる。幹線として戦後優先的に複線化が図られた東北本線の橋梁で、上り線の橋梁と調和した景観をつくる。

旧鳥越隧道の約一キロメートル北方に位置し、馬淵川に架かる鉄道橋梁。旧国道を跨ぐ開業当初の大規模なアーチ形煉瓦造及び石造橋台を残し、船底形を含む長さ二二メートルの鋼製桁を架ける。明治期の重厚な橋台と戦後の軽快な橋脚が、対比的な景観を形成する。

第三紀砂岩層ノ風蝕面ガ波紋ニ肖タル明瞭ナル交叉層（僞層）ヲ呈シ且層中ニ多數ノ介殻破片ヲ藏シテ淺海堆積層タルコトノ標式的特徴ヲ有ス